智能驾驶
智能驾驶是 MCT 最深的根。 100 万套上车规模，50 亿公里真实里程，从这里生长出来的方法论与能力，是我们进入所有 Physical AI 场景的底层。
已经发生，不是规划
这些数字不是技术指标，是在城市峡谷、隧道、零下低温和极端场景里，与头部客户一条一条跑出来的积累。在这里锻造出来的方法论，是 MCT 进入所有 Physical AI 赛道的底层能力。
核心技术能力
MOJANDA 系列在严重遮挡场景下，定位精度较国际头部竞品提升约 30%。首次定位时间从分钟级压缩至秒级。
SUMACO 系列 IMU 在全温范围内零偏稳定性达车规级顶尖水平。全套 -40℃ 至 85℃ 温变认证，来自真实项目教训，而非实验室设计。
REVENTADOR 多源融合算法已完成主流硬件平台适配，可直接工程化导入，显著缩短项目周期。MCT 不只交付产品，交付的是一套可以落地的完整工程方法。
合作客户
为智能驾驶场景设计的产品
以下产品经过车规全认证体系验证，适用于量产项目直接导入。
定位模组 · 搭载 MCT 自研 MOJANDA 车规级 GNSS 芯片
M1K-307S · 车规级三频高精度 RTK 定位模组
城区 NOA 的主定位首选。三频全系统覆盖确保城市峡谷和隧道中的高固定率，集成完好性算法实时输出定位置信度，为 NOA 安全决策提供可信定位依据。
M1K-207S · 车规级双频高精度 RTK 定位模组
成熟量产标准方案，适配主流 L2+/L3 平台，集成完好性算法，快速导入，快速出货。
M1K-602S · 车规级双天线定向 RTK 模组
「位置 + 航向」一体化输出，解决隧道与高速场景下的航向漂移问题。Robotaxi 和高阶智驾平台在城市峡谷中同时需要知道「在哪」和「朝哪」——单天线方案无法可靠完成这件事。
M1K-327S · 车规级三频 RTK+INS 组合导航模组（计划 2027 H1）
芯片与 IMU 深度集成，50Hz 高频位姿输出，面向 L3/L4 高阶智驾乘用车和 Robotaxi。
M1K-206P / M1K-207P · 北斗优先双频高精度定位模组
对北斗自主可控有要求的量产平台首选。12×16mm（206P）适合空间受限的集成设计；17×22mm（207P）兼容主流车规量产平台，导入门槛低。
惯性测量单元（IMU）
SUMACO ME3181 · 车规级量产 IMU 终端
已通过多个头部客户量产验证的 IMU BOX，IP67 防护，CAN 总线直连整车网络，ASIL-B 功能安全。
SUMACO MA5 · 车规级量产 IMU 模组
连接器接口，便于 PCB 级集成，已通过主流量产项目验证。
SUMACO MA1181 系列 · 车规级高性能 IMU 模组（AD5.0）
搭载 Murata 高精度 MEMS 传感器，面向高端 L3/L4 智驾平台，已服务于头部整车客户的 AD5.0 量产项目。对零偏稳定性和温漂一致性有顶级要求的场景首选。
SUMACO MA6061 · 车规级双芯冗余 IMU 模组
L4 自动驾驶和 Robotaxi 对 IMU 的容错要求远高于 L2+。MA6061 采用双芯冗余设计，单芯失效时系统持续输出可信姿态数据，为功能安全顶级要求的场景提供硬件级保障。
算法融合
REVENTADOR · 多源融合算法
将 GNSS 定位与 IMU 姿态融合成稳定一致的位姿输出，已在城区 NOA 场景中经过逾 10 万公里实际路测验证。覆盖更多长尾与极端场景，直接工程化导入，缩短项目周期。
规格细节可下载数据手册，或 联系我们 获取选型建议。